Thị trường vải không dệt cách âm ô tô hiện tại thể hiện các xu hướng cốt lõi sau:

Thị trường vải không dệt ô tô toàn cầu dự kiến sẽ tăng trưởng với tỷ lệ tăng trưởng hàng năm kép là 4,84%, đạt 7,106 tỷ nhân dân tệ vào năm 2023 và 9,409 tỷ nhân dân tệ vào năm 2029. Là một động lực tăng trưởng chính, thị trường Trung Quốc, được hưởng lợi từ việc nâng cấp ngành công nghiệp xe năng lượng mới và nhu cầu về giảm trọng lượng, đang mở rộng thêm các kịch bản ứng dụng của vật liệu cách âm.

Ngành công nghiệp đang tăng tốc phát triển các vật liệu composite hiệu suất cao, tập trung vào việc cải thiện khả năng chống cháy, tính năng chống tĩnh điện và độ bền cấu trúc. Ví dụ, các công ty Đức như Sandler đang tận dụng các đổi mới quy trình như thổi nóng chảy và spunbond để thúc đẩy việc sử dụng vải không dệt thay thế cho các vật liệu dệt truyền thống trong các lĩnh vực như giảm âm và quản lý nhiệt. "Hướng dẫn về các Dự án Phát triển Khoa học và Công nghệ trong Ngành Dệt" của Trung Quốc đã liệt kê các vật liệu nội thất ô tô là một hướng nghiên cứu và phát triển chính, với mục tiêu thay thế hàng nhập khẩu.

Vải không dệt, nhờ vào khả năng tái chế và phát thải VOC thấp, đã trở thành lựa chọn chính cho các nhà sản xuất ô tô trong việc đạt được mục tiêu trung hòa carbon. Dữ liệu ngành từ năm 2025 cho thấy tỷ lệ thâm nhập của vải không dệt thân thiện với môi trường trong các lớp cách âm đã đạt 38% và dự kiến sẽ tăng lên 52% trong năm năm tới.

Vải không dệt có thể giảm chi phí đơn vị từ 15%-20% trong khi tích hợp nhiều chức năng như cách âm, cách nhiệt và lọc không khí. Lấy sản phẩm của một công ty hàng đầu làm ví dụ, cấu trúc composite ba lớp của nó đạt được mức giảm tiếng ồn 28dB, cải thiện 12% so với các vật liệu truyền thống, và giảm 30% trọng lượng, đáp ứng nhu cầu giảm trọng lượng của xe điện.

Khu vực châu Á - Thái Bình Dương chiếm 47% thị phần toàn cầu. Các công ty Trung Quốc, chẳng hạn như Huifeng Nonwoven, đã thiết lập lợi thế cạnh tranh về tỷ lệ giá - hiệu suất thông qua việc tích hợp dọc chuỗi cung ứng. Các tập đoàn quốc tế đang tăng tốc độ địa phương hóa công nghệ thông qua các vụ sáp nhập và mua lại. Ví dụ, Toray gần đây đã thành lập và bắt đầu hoạt động tại trung tâm R&D vật liệu âm thanh của mình ở Trung Quốc.

Các công ty được khuyên nên tập trung vào các phân khúc có giá trị gia tăng cao (chẳng hạn như giải pháp gói âm thanh cho xe năng lượng mới) và tăng cường đánh giá vòng đời vật liệu (LCA) để đáp ứng các yêu cầu quy định như CSRD của EU.