Mở khóa Tăng trưởng: Vải không dệt cho lớp lót cốp xe ô tô
Tạo vào 10.11
Mở khóa Tăng trưởng: Vải không dệt cho lớp lót cốp xe - Xu hướng thị trường, Đổi mới & Những hiểu biết chiến lược cho năm 2024 và hơn thế nữa
Dựa trên động lực thị trường hiện tại (dữ liệu tính đến năm 2024), thị trường toàn cầu cho vải không dệt dùng cho lớp lót cốp xe ô tô thể hiện các xu hướng chính sau đây:
Mở rộng thị trường nhanh chóng
Quy mô thị trường toàn cầu sẽ đạt 4,8 tỷ USD vào năm 2023, với tỷ lệ tăng trưởng hàng năm (CAGR) dự kiến là 6,2% từ năm 2024 đến năm 2030 (Grand View Research). Khu vực châu Á - Thái Bình Dương sẽ đóng góp hơn 45% vào sự tăng trưởng này, với mức tăng hàng năm 8% trong sản xuất ô tô tại Trung Quốc và Ấn Độ thúc đẩy nhu cầu.
Đổi mới vật liệu nhẹ
Tỷ lệ vải không dệt polypropylene (PP) sẽ tăng lên 68% (dữ liệu MarketsandMarkets 2024), tăng 12% so với năm 2020. Các mẫu như Tesla Model Y sử dụng vải không dệt composite, giảm trọng lượng của các thành phần lót xuống 30%.
Cách mạng bền vững
Liên minh Châu Âu yêu cầu rằng các xe ô tô mới sử dụng 25% nội dung tái chế vào năm 2025, kích thích nhu cầu về vải không dệt dựa trên sinh học (như PLA). Nhà lãnh đạo ngành công nghiệp Freudenberg đã ra mắt một giải pháp đệm không dệt PET 100% có thể tái chế.
Xu hướng Tích hợp Chức năng
Các nhà cung cấp hàng đầu đang phát triển các lớp chức năng ba trong một: một lớp xử lý chống thấm bề mặt (góc tiếp xúc >120°), một lớp hấp thụ âm thanh ở giữa (NRC 0.65), và một lớp chống tĩnh điện ở dưới (điện trở bề mặt <10^9 Ω). Những sản phẩm này có giá cao hơn từ 25-40% so với các sản phẩm truyền thống.
Cấu trúc lại Chuỗi Cung ứng Khu vực
Tỷ lệ sản xuất nội địa trong thị trường Bắc Mỹ sẽ tăng từ 52% vào năm 2020 lên 68% vào năm 2024, bị ảnh hưởng bởi các quy tắc xuất xứ của USMCA. Ba nhà máy vải không dệt mới đã được xây dựng ở Mexico đặc biệt để cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô của Mỹ.
Khuyến nghị chiến lược: Chúng tôi khuyên nên tập trung vào việc phát triển các sản phẩm có trọng lượng cao trong phân khúc thị trường 800-1200 g/m², nơi mà biên lợi nhuận cao hơn 8-12 điểm phần trăm so với mức trung bình của ngành. Chúng tôi cũng khuyên nên mở rộng công suất sản xuất tại Đông Nam Á để tránh thuế carbon ở châu Âu và Hoa Kỳ (có hiệu lực vào năm 2026).
THÀNH CÔNG XI,
VẢI KHÔNG DỆT
Bản quyền @ 2022, NetEase Zhuyou (và các chi nhánh nếu có). Mọi quyền được bảo lưu.
WhatsApp