現在の自動車用防音不織布市場は、以下の主要なトレンドを示しています：

世界の自動車用不織布市場は、年平均成長率4.84%で成長し、2023年には71.06億元、2029年には94.09億元に達すると予測されています。主要な成長エンジンとして、中国市場は新エネルギー車産業のアップグレードと軽量化の需要の恩恵を受けており、防音材料の適用シナリオをさらに拡大しています。

業界は高性能複合材料の開発を加速しており、難燃性、帯電防止特性、構造強度の向上に焦点を当てています。例えば、ドイツの企業であるサンドラーは、メルトブローイングやスパンボンドなどのプロセス革新を活用して、音響ダンピングや熱管理などの分野で従来の繊維材料の代替として不織布の使用を促進しています。中国の「繊維産業における科学技術開発プロジェクトのガイドライン」では、自動車内装材料を重要な研究開発の方向性として挙げており、輸入品の代替を目指しています。

不織布は、そのリサイクル可能性と低VOC排出量により、自動車メーカーがカーボンニュートラル目標を達成するための重要な選択肢となっています。2025年の業界データによると、音響絶縁ラミネートにおける環境に優しい不織布の浸透率は38%に達し、今後5年間で52%に増加する見込みです。

不織布は、音の遮断、熱の断熱、空気のろ過などの複数の機能を統合しながら、単位コストを15%-20%削減できます。あるリーディング企業の製品を例に取ると、その三層複合構造は28dBの騒音低減を実現し、従来の材料に比べて12%の改善を達成し、30%の軽量化を実現し、電気自動車の軽量化ニーズに応えています。

アジア太平洋地域は、世界市場の47%を占めています。慧峰不織布などの中国企業は、サプライチェーンの垂直統合を通じて価格性能比において競争優位性を確立しています。国際的な大手企業は、合併や買収を通じて技術のローカリゼーションを加速しています。例えば、東レは最近、中国において音響材料の研究開発センターを設立し、運営を開始しました。

企業は、高付加価値セグメント（新エネルギー車向けの音響パッケージソリューションなど）に注力し、EU CSRDなどの規制要件を満たすために、材料ライフサイクル評価（LCA）を強化することが推奨されます。