Le marché actuel des tissus non tissés d'isolation acoustique automobile présente les tendances clés suivantes :

Le marché mondial des tissus non tissés pour l'automobile devrait croître à un taux de croissance annuel composé de 4,84 %, atteignant 7,106 milliards de RMB en 2023 et 9,409 milliards de RMB en 2029. En tant que moteur clé de croissance, le marché chinois, bénéficiant de l'upgrading de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle et de la demande de légèreté, élargit davantage les scénarios d'application des matériaux d'isolation acoustique.

L'industrie accélère le développement de matériaux composites haute performance, en se concentrant sur l'amélioration de la résistance au feu, des propriétés antistatiques et de la résistance structurelle. Par exemple, des entreprises allemandes comme Sandler tirent parti d'innovations de processus telles que le meltblowing et le spunbond pour promouvoir l'utilisation de non-tissés comme remplacement des matériaux textiles traditionnels dans des domaines tels que l'amortissement acoustique et la gestion thermique. Les "Directives pour les projets de développement scientifique et technologique dans l'industrie textile" de la Chine ont classé les matériaux d'intérieur automobile comme une direction clé de R&D, avec pour objectif de remplacer les importations.

Les tissus non tissés, en raison de leur recyclabilité et de leurs faibles émissions de COV, sont devenus un choix clé pour les fabricants automobiles dans l'atteinte des objectifs de neutralité carbone. Les données de l'industrie de 2025 montrent que le taux de pénétration des tissus non tissés écologiques dans les laminés d'isolation acoustique a atteint 38 % et devrait augmenter à 52 % au cours des cinq prochaines années.

Les tissus non tissés peuvent réduire les coûts unitaires de 15 % à 20 % tout en intégrant plusieurs fonctions telles que l'isolation phonique, l'isolation thermique et la filtration de l'air. Prenant le produit d'une entreprise leader comme exemple, sa structure composite à trois couches atteint une réduction du bruit de 28 dB, soit une amélioration de 12 % par rapport aux matériaux traditionnels, et une réduction de poids de 30 %, répondant aux besoins de légèreté des véhicules électriques.

La région Asie-Pacifique représente 47 % de la part de marché mondiale. Les entreprises chinoises, telles que Huifeng Nonwoven, ont établi un avantage concurrentiel en termes de rapport qualité-prix grâce à l'intégration verticale de la chaîne d'approvisionnement. Les géants internationaux accélèrent la localisation de la technologie par le biais de fusions et d'acquisitions. Par exemple, Toray a récemment établi et commencé ses opérations dans son centre de R&D sur les matériaux acoustiques en Chine.

Les entreprises sont conseillées de se concentrer sur des segments à forte valeur ajoutée (tels que les solutions d'emballage acoustique pour les véhicules à énergie nouvelle) et de renforcer les évaluations du cycle de vie des matériaux (LCA) pour répondre aux exigences réglementaires telles que la CSRD de l'UE.