Der globale Markt für nicht gewebte Stoffe im Automobilinterieur wird voraussichtlich im Jahr 2025 ein signifikantes Wachstum zeigen, das hauptsächlich durch die Expansion von Elektrofahrzeugen, die Nachfrage nach Leichtbau und die Aufrüstung nachhaltiger Materialien vorangetrieben wird. Als Kernmarkt wird erwartet, dass der Markt für nicht gewebte Stoffe im Automobilinterieur in China 3 Milliarden RMB überschreiten wird, mit einer jährlichen Wachstumsrate von 7,6 % in den letzten fünf Jahren. Der Einsatz von Hochleistungsmaterialien in Elektrofahrzeugen und Luxusmodellen ist zu einem wichtigen Wachstumstreiber geworden.

Vliesstoffe haben aufgrund ihrer leichten Eigenschaften (Gewichtsreduzierung um 30%-50% im Vergleich zu traditionellen Materialien) eine bevorzugte Lösung zur Gewichtsreduzierung im Automobilbereich gefunden. Durchbrüche in der Materialtechnologie ermöglichen die gleichzeitige Integration mehrerer Funktionen, einschließlich Schallabsorption, Wärmeisolierung und Flammschutz. Zum Beispiel reduzieren polyesterbasierte Vliesstoffe, die durch einen dreidimensionalen Formungsprozess auf Dächer, Türverkleidungen und andere Bereiche angewendet werden, das Gesamtfahrzeuggeräusch und verbessern die Energieeffizienz.

Elektrofahrzeuge stellen höhere Anforderungen an leichte und umweltfreundliche Innenmaterialien, was die Verwendung von Vliesstoffen in aufkommenden Anwendungen wie schalldämmenden Abdeckungen für Batterien und smarten Cockpitkomponenten vorantreibt. Daten zeigen, dass die globale Vliesstoffdurchdringungsrate im EV-Markt bis 2025 im Vergleich zu 2020 um 12 Prozentpunkte steigen wird. Führende Anbieter wie Freudenberg und Toray haben flammhemmende (UL94 V-0 Standard) und recycelbare Vliesstoffprodukte speziell für die Anforderungen von Elektrofahrzeugen entwickelt.

Die Branche beschleunigt ihren Übergang zur geschlossenen Produktionsschleife, wobei die Recyclingquoten für Abfälle auf über 85 % steigen. Recycelte Polyester-Vliesstoffe, die von Unternehmen wie Sandler eingeführt wurden, haben die GRS-Zertifizierung erreicht. Einige OEMs verlangen von den Lieferanten, vollständige Lebenszyklusdaten zum CO2-Fußabdruck bereitzustellen, was Innovationen in kohlenstoffarmen Prozessen auf der Materialseite vorantreibt.

Wettbewerbslandschaft und Ausblick: Die fünf größten globalen Unternehmen halten 52 % des Marktanteils, wobei technologische Barrieren in kompositen Funktionsbeschichtungen und maßgeschneiderten Stanzprozessen konzentriert sind. In den nächsten drei Jahren, wenn die Durchdringungsrate von smarten Cockpits 40 % übersteigt, werden intelligente Vliesstoffe mit Sensorintegrationsfähigkeiten (wie druckempfindliche Sitzstoffe) zu einem entscheidenden Punkt der wettbewerblichen Differenzierung. Es wird empfohlen, die Technologie-M&A-Trends führender Unternehmen und regionale politische Anreize für die Verwendung von recycelten Materialien zu überwachen.